难忘的大绞车散文
“救心丸”通过精心收集，向本站投稿了10篇难忘的大绞车散文，以下是小编精心整理后的难忘的大绞车散文，希望对大家有所帮助。
篇1：难忘的大绞车散文
难忘的大绞车散文
70年代初，老邻居李大爷奉命到舁来矿去负责了，新搬来的姬叔叔是一位开大绞车的司机。在一个阳光高照的日子里，我跟着他的儿子车来到绞车房前。房子有二层楼那么高，青灰色的石头到顶，显得有些陈旧。进到房子里，一股呛人的油腻味扑面而来，地上高低不平地放置着许多机器设备，粗大的滚筒、笨重的电动机、联轴器，横七竖八挂满了电线的铁橱子，浸满油污的地面，处处给人一种脏乱黑笨的感觉。
姬叔叔坐在一个低矮破旧的竹制小躺椅上，左手拿着毛巾，右手紧握着半米长的铁杆把手，聚精会神地盯着面前1人多高的立柱上缓缓移动着的游标。还差三个格子了，他身体稍向前倾，同时右手用力向后拉动把手，发出吱吱呦呦的声响，浮标升降的'速度变慢了。只剩下一个格了，他睁圆了双眼，竖直了耳朵，更加用力地向后拉把手，“刺”机器发出一阵刺耳的怪叫，我赶忙用手捂住了耳朵，在游标到达最后横杠的那一瞬间，姬叔叔用尽全力压下了手把，立柱上方的红色指示灯一闪，“叮铃”电铃也发出一声清脆的鸣叫。太神了，游标不偏不倚正好停在那根细细的红杠上。姬叔叔这才如释重负地松一口气，身子后仰半躺在椅子上。我张着嘴惊呀地问他：“你怎么能停的这么准啊？”“不准还行，这里差半个格，到井口就是好几米，要出人命的。”姬叔叔认真地说。我又问：“您每回都停这么准，没出过差错吗？”“怎么没有，操作这么个笨家伙太不容易了，天天提心吊胆的过日子，稍不留神就停不到位，上个月还出了一次过卷事故呢，多亏保护开关及时动作切断了电源，才没出大事。井下的罐笼沉到水窝里1米多深，把掘进区高师傅吓了一大跳，给区里送的饭也泡了汤，上井后骂了我一整天。想想真是后怕呀，那天万一保护装置失灵，后果不堪设想。”他叹了口气接着说：“国家太落后了，听说国外早已用盘形闸液压制动了，我们还用着这个，设备不好就是再小心也难免出错呀。”
去年国庆节在公交车上，我偶然遇到了车，知道他父亲已退休多年，那个笨拙的大绞车也早已退出了历史舞台，如今他徒弟的徒弟操作着现代化的提升机，只需按一下电钮便可自动实现开、停机，最大限度地避免了机械操作失误而造成的过卷、坠罐事故，减轻了操作司机的精神压力，使他们能在一种轻松舒适的环境下完成提升任务。
今天，来宾矿区发生了翻天覆地的变化，一排排高楼整齐漂亮，一条条大道平直宽敞，信息网络纵横交错，居民生活也实现了电气化。事莫明于有效，论莫定于有证，这些成果的取得，都是三十年改革开放带来的，不进行改革开放，中国就没有出路，矿区也不会像今天这样兴旺发达，因此我衷心的说一句：“谢谢改革开放的好政策。”
篇2：绞车实习报告
煤矿绞车实习报告
单位：石台中队
实习人：
一、实习时间：20xx年1月16日至20xx年3月1日
二、实习地点：石台煤矿保运二区
三、实习目的：熟练掌握矿用绞车作业程序和安全注意事项。
四、实习报告内容：
1、矿用绞车分类：
主要有调度绞车、回柱绞车、提升绞车、无极绳绞车等。由于设备是多样性的，因此绞车的操作程序也是多种多样的。所以，操作程序都是根据设备的具体情况而制定的。一般包括开车前的检查准备工作、启动操作程序、停止运转三大部分。这次我学习的是煤矿常用的JD 系列调度绞车。
JD系列调度绞车
技术规格
2、操作方法
(一)起动：
(1)绞车司机必须按照“1声停车;2声提升;3声下降;4声慢速提升;5声慢速下降”的规定进行操作，听到清晰、准确的信号后，首先送上红灯，向行人示警，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。
(2)缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
(3)必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车、一手处理爬绳。
(4)下矿车时，应与把钩工配合好，边推车边放绳，不准留有余绳，以免在过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。
(5)禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
(6)如起动困难时，须查明原因，不准强行起动。
(二)运行：
(1)小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
(2)注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：
①有异常响声、异味、异状。
②钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛。
③稳压支柱有松动现象。
④有严重咬绳、爬绳现象。
⑤电机单相运转或冒烟。
⑥突然断电或有其他险情时。
(3)司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，认真掌握车速，严禁不带电放飞车。
(三)停车：
(1)接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
(2)上提矿车，车过变坡点后，应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
(3)正常停车后(指长时间停止运行)，应拉灭示警红灯;离岗时必须切断电源。
3、操作前准备和安全注意事项：
1).必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
2).必须了解该绞车线路的基本情况，如坡斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式及规定引车数等(调度绞车拉放空或重车均为一辆)。
3).必须执行：“行车不行人、行人不行车”的规定，并在斜巷上下、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，提升时红灯亮，提升完后红灯灭。
4).必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与工作无关的事情，工作时不准与他人闲谈。
5).检查小绞车安装地点(硐室)，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和了望，无杂乱异物。
6).检查小绞车的安装固定是否平稳牢固，稳压支柱和底垫木有无松动腐朽;用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚、基础螺栓有无松动、变位，查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一侧的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于400毫米。
7).检查小绞车制动闸和工作闸(离合器)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑无明显沟痕，无油泥;各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺杆等完整齐全，无弯曲、变形，放闸后，闸把位置在水平线以上30度～40度即闸死，闸把位置严禁低于水平线(其他小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3-4/5，此位即闸死)。
8).检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上排列整齐、无严重咬绳、爬绳现象;缠绕绳长不得超过绞车规定允许的容绳量，绳径要符合要求;松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈;绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》，要有可靠的护绳板。
9).检查小绞车闸制开关、操纵按钮、电机、电铃等，应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。
10).试空车，松开离合闸，手压制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象为正常。
11).发现问题必须及时向上级汇报，处理后方可开车，以防事故发生。
12).严禁超载、超挂、蹬勾、扒车，防止发生人身伤害事故。
13).矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位，避免断绳或轨道损毁。
14.)如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件，应制定专项措施执行。
五、实习体会：
首先，我要感谢石台矿有关领导对我们中队这次实习活动，提供了大力的支持，可以说是要人给人，要物给物，更要感谢保运二区的广大职工，在井下实习现场手把手教我如何操作，让我们可以将我们所学的所有知识用于实际的工作之中，并且令我们在实习的过程中体会到了书本和现实工作的差距，更让我们学到了好多书本中所接触不到的东西，对绞车操作有了一个全新的认识，对我今后的救护工作开展具有很大的实用价值。
在这次实习中，我也看到了自己的不足，我们需要学习的东西还很多。为了满足新形势下矿山救护工作的需要，确保抢险救灾工作的顺利完成，作为救护队员必须“一专多能”，今天我们学习喷浆工、绞车工、管路工的操作程序，明天可能还要学习打钻、瓦斯抽放、放炮、开机车、井下电钳工等技术，只有这样才能适应矿区的发展变化。
[绞车实习报告]
篇3：绞车实习报告参考
一、毕业实习目的和任务
毕业实习目的
1、巩固、联系、充实、加深、扩大所学知识基础理论和专业知识。
2、提高运用所学知识，解决实际问题的能力。
3、敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相结合。
4、初步掌握专业设计工作的流程和方法。
5、熟练运用计算机等工具提高工作效率。
6、养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。
毕业实习任务
1、搜集资料
毕业实习中的一项重要工作是收集相关资料，我们得充分利用各种渠道、方法和工具（如工具书、工程图、网络、刊物、实际测量、动手实验、工程参观、调查采访等）在资料搜集过程中，应注意做到“有的放矢”，即要根据自己的设计题目，有针对性地选择资料。 一般毕业设计的资料可分成以下三类：
(1)专业资料：包括专业参考文献、数据图表。这些资料可以从国内外有关刊物会议论文集等获得，也可以从生产单位中取得。
(2)工具资料：主要是计算机应用程序等辅助设计用的资料，如绘草图工具等。
(3)其它资料：包括研究题目的历史背景、国内外研究现状、法规、论文撰写技巧等方面。 我们要注意的是：对于搜集来的资料，并不是每一个数据都可以成为支持设计结果的依据，应本着“去伪存真，弃粗取精”的原则，联系自己所学的知识来挑选有用的信息数据并对其可靠性、相关性进行验证，只有真实相关的信息才能成为最终的设计依据。这需要我们能够进一步熟悉和巩固所学的理论知识。
2、参观考察实际工程
对于毕业设计题目，我们需要深入工程实际参观考察，在有条件的情况下，还可以亲自参与实际产品的设计与制造工作。进行典型产品工作原理分析、典型产品生产制造工艺流程分析、典型设备工作原理分析，典型外观造型分析，典型专利品特有分析。同时，利用毕业实习时间，虚心向工人师傅学习，了解企业创业发展史，不懂的地方应该大胆的发问，弄清自己的所有疑问，也可以根据有关资料等自我解析。
深入工程实际参观考察，我们会发现很多在学校学不到的知识，同时也解决了我们一直困扰的一切疑问。我们也能够明白到理论与实际的差距，在以后的设计中就能够更加联系现实。也为以后自己可能要从事的工作有一个切身的感受，同时也会做好所有的心理准备，到时候就不会手足无措了。
3、设计初步方案
我们深入工程实际参观考察后，对于自己的毕业设计题目，需要进行原理分析，建立可行的初步方案，建立相应的数学模型，并进行必要的计算与实验。这一项工作是艰巨而繁琐的，需要不断地修正设计结果，重新搜集资料，甚至推翻已建方案。
初步方案的造型，是我的一个主要方面，需要从产品的安全性上作巨大的努力；在尺寸上面由人机工程学的角度深入分析确定；在美学角度上，从大众的审美观上进行探索；在外观造型上，改变通有的设计风格，要有大突破，有新意而又能够让大多数人接受和喜欢；在颜色环境上，能够保持协调，让人们看到他就是优美环境的一部分。
4、撰写毕业设计开题报告
毕业设计开题报告是学校对我们进行毕业设计所做工作的首次考查，旨在了解我们对所选课题的研究情况，了解我们毕业设计的深、广度和真实程度，了解我们查阅的资料、搜集与整理资料、分析与对设计方案研究的情况等。在毕业设计开题报告中，我们主要是归纳所收集的资料，提出完成毕业设计题目的初步方案、设计思路、设计内容以及预期成果。
开题报告是我们的首次书面表达出我们的知识，设计和实际能力。包括我们到现在收集资料的情况，对资料的研究情况，对自己设计题目的了解情况，毕业实习对设计题目的影响，真正理论联系实际的能力以及创新设计的能力。通过开题报告，学校就能够提早发现我们的优点和缺点，能够及时地纠正我们的误区和设计思维等。这也是后面完成毕业设计的.一个关键步骤，好的开题报告就即将诞生好的毕业设计作品。
5、编写毕业实习报告
做完上面的工作后，我们就需要及时的编写毕业实习报告。他是对实习工作的全面总结。毕业实习报告应有前言和目录，应有大小标题、层次、致谢、参考文献、附录等。内容应全面反映毕业实习工作，即反映资料搜集情况、工程实际参观考察情况、初步方案设计等。 编写实习报告，我们能够重现自己的实习经历，能够重新汇总资料情况。正所谓温故而知新，就会带来我们的设计灵感。认认真真的完成了实习报告后，我们就会对自己的题目有了彻底新的理解，自己即将设计出的产品就会有一个大的轮廓了。后面的实际设计工作就会变得轻松了。
二、毕业实习进度安排和指导书
我们在毕业实习的时候，首先得安排好实习进度表，其次，还要归纳整理好资料和指导书籍等工作。毕业实习中我们必须要有合理的时间安排。有了时间限制，我们才会有针对的去完成实习任务，有针对的去收集有关的资料。实习是为毕业设计服务的，时间花得太多，后面的实际设计时间不够，花得太少，资料不全，信息不够，后面的设计会漏洞百出。没有规矩，不成方圆，只有合理的时间安排才能够有计划、有目的的进行好每一个环节。因此，不但毕业设计的进度表要有，而且毕业实习的进度表也要有。
进度表如下：
毕业实习的进度表
时间 计划安排 要求
4月20日前，确定题目，收集相关的资料；4月30日前，确定设计方案，进行结构设计； 5月15日前，进行结构设计审查，修改设计图纸；
5月30日前，设计图纸基本完成，设计书编写完成；
6月15日前，修改完善，准备毕业答辩。
毕业设计指导书，在我们毕业设计中，是每一个人都必不可少的。他不仅包括真正的书籍，还包括所有的非书籍资料。在设计过程中，我们需要把所有需要用到的资料全部都记录下来。他们是我们的设计依据，也是一切理论的来源。他们能够证明我们设计的正确性、合理性和规范性。
同时，指导书能够让他人对你的设计作品进行正确的校对和评估。当出现错误时，能够及时地通过指导书再一次纠正。这一些资料也是我们毕业设计的一部分，不但要记录，而且地址还要十分正确和详细。
三、毕业设计课题题目
jt-0.8x0.6机械调速型提升绞车调速装置的设计。
四、毕业实习校工厂简介
河南理工大学工程训练中心的前身是私立焦作工学院时期成立的校内实习工厂。在学校近百年的办学历程中，中心继承和发扬“好学力行”的优良校风，不断改革、创新，现已发展成为一个立足本校、面向社会，以实践教学为主、集实践教学、科学研究、成果转化为一体，在省内外高校产生广泛辐射作用的综合性工程训练中心。
学校在扩大办学规模、全面进行新校区建设时，为满足“厚基础、宽口径、创新性、复合型”高素质人才培养的需要，以实习工厂为依托，整合了机械、材料、电气等相关实验教学资源，在新校区建设了工程训练中心。近五年来，学校先后投入资金4670万元，扩建后的工程训练中心占地32100平方米，建筑面积20800平方米，仪器、设备1158台件，年接待学生工程训练可达10000多人，面向全校理、工、管、文、经等59个专业，开设常规热加工技术、常规冷加工技术、数控加工技术、特种加工技术、电工与电子技术等训练课程22门、训练项目81个，成为校属综合性工程训练中心 ，被评为河南省实验教学示范中心建设单位。
五、实习内容
矿井提升段备是由提升容器、提升钢丝绳、提升机(又名绞车)、井架、天轮以及装卸载附属设备组成。提升系统有竖井和斜井提升，井下开采的煤炭和矸石通过位于井底车场室i中的翻车器卸入井下煤仓(矿仓)2内，通过装载设备的闸门3可将矿物装入停于井底的箕斗4中，此时另一箕斗7位于地面井架6的卸载曲轨8中。所卸出之煤炭矸石可通过地面矿仓9运走，两条提升的钢丝绳14，一端与箕斗相连，另—端则绕过井架上的天轮而引入至提升机房13，且以相反方向缠绕在提升机12上，启动提升机，可将位于井底且已经装载完毕的重载箕斗4经井筒提至地面。同时将位于地面卸载曲轨中且已卸载完毕的空载箕斗经井筒下放至井底，如此箕斗往复进行提升工作。
一个普通罐笼2位于井底车场进行装载，另一普通罐笼则正处于地面卸载水平。提升钢丝绳5一端接罐笼；另—端饶过位于井架6上的天轮4被固定在提升机3上，起动提升机后，位于井底且已装载完毕的重载罐笼经井筒1被提升至地面，同时位于地面卸载水平且巳卸载完毕的空罐笼被下放，如此往复完成提升工作，团中7为并架的支撑。
按工作原理的不同，矿井提升机可分为两类：
（1）单绳缠绕式提升机包括a单卷筒提升机b双卷筒提升机
（2）多绳摩擦式提升机
矿井提升机按工作原理：
—卷筒上缠上和缠下来实现容器的提升和下运动。提升机安装在地面提升机房里，钢丝绳一端固定在卷简上，另一端绕过天轮后悬挂提升容器。所示为单绳缠绕式单卷筒提升机，卷筒上固定两根钢丝绳，并应使每根钢丝绳在卷简上的缠绕方向相反。这样，当电动机经过减速器带动卷筒旋转时，两根钢丝绳便经过天轮在卷筒上缠上和缠下，从而使提升容器在井筒里上下运动。不难看出，单绳缠绕式提升机的一个根本特点和缺点是钢丝绳在卷筒上不断的缠上和缠下，这就要求卷筒必须具备一定的缠绕发面积，以便能容纳下根据井深或提升高度所确定的钢丝绳悬垂长度。
篇4：绞车房管理制度完整版
绞车房管理制度（完整版）
一、要害部门工作人员要认真搞好四防（防火、防盗、防破坏、防止灾害事故）工作。
发生重大事故和破坏事件要立即向有关部门和有关领导汇报，并做好现场保护，不得影响安全生产。
二、要害部门工作人员要坚守岗位，尽职尽责地做好本职工作，要严格执行操作规程及各种制度，作好当班的工作记录。
三、要害部门严禁非工作人员入内，凡外来参观学习、绘图、索取技术资料，必须持有介绍信，经主管领导批准，保卫科、机运工区备案，并有专人带领，进入登记后方可进行工作，否则要害场所工作人员有权制止。
四、要害部门工作人员，要管理好本部门的消防器材和重要设备、器材，并经常保持清洁以及消防灭火器材的有效使用性能，预防各类事故发生。
五、要害部位凡发生重大的事故案例，应及时登记并及时上报调度室、机运工区并备案，作为日后运行的借鉴。
绞车司机安全操作规程：
1、开车前：
⑴绞车司机必须提前半小时进入机房进行交接班。
⑵检查轴动部分和转动部分、注油部分、机座、机体螺丝是否良好可靠，各轴是否漏油，防护设施是否安全，各种保护是否安全可靠，并填写在记录表上。
⑶电器仪表指针是否灵活、准确、信号是否畅通。
⑷开车时必须做到所有信号全报清后方可开车。
⑸工作前必须将工作服穿戴整齐，禁止戴围巾操作。
2、运转：
⑴绞车在运转过程中，开车信号判断不清不开车，如有两种信号同时报号时，判断不清不开车，提升信号为一停、二上、三下；
⑵开车时要集中精力，司机不得与他人交谈，不得私离操作手柄，随时注意绞车运转是否正确；
⑶注意机体、轴部、轴瓦、闸轮、温度变化，温升超过50度时，检查其原因，检查清原因经处理正常后才开车；
⑷每次停车时间超过十分钟时应在记录上写明原因；
⑸停车动作迅速，抱闸不得过猛；
⑹绞车运转时，禁止接触转动部件；
⑺检查各轴瓦的`油量是否充足；
⑻开车时如发现超过本机负荷应立即停车，查明原因，处理后作好记录，方可开车。
3、停车后：下班停车后，应将电源切断，并抱紧制动闸。
4、如井口需检修设备时，绞车司机必须和井底有关人员取得联系，禁止井底进行作业。如井底有人作业，井底有关人员与井上司机取得联系时，绞车司机必须及时通过有关人员严禁在井口周围及井架从事任何作业。
绞车司机岗位责任制：
1、绞车司机必须按时上、下班，坚守工作岗位，上班期间不准干私活，更不准擅自离工作岗位，私自顶岗。
2、积极展开业务学习，必须清楚地掌握所有的设备性能、原理、用途。严格执行操作规程，做到会操作、会检查、会排除一般故障，会进行一般维修保养。
3、严格执行交接班制度，坚决杜绝空班、漏班，设备运行中间问题必须交待清楚明白，并作出详细记录。
4、随时注意设备的运行情况，发现异常情况及时停车，并汇报通知有关人员处理，并做好记录。并且每隔一小时必须认真检查设备运行情况，认真观察设备仪器的读数，并清楚的记录在绞车记录本上。
5、保护室内的环境卫生，机电设备，电缆清洁整齐。
6、严禁非工作人员到绞车房串岗，领异进行检查时，做好记录手续。
绞车司机交接班制度：
1、交接班必须在岗位现场上进行。
2、交接班司机，必须同时对设备进行全面检查。
（1）绞车运行时声音是否正常，有异常振动或声响；
（2）各发热部位，温度是否符合规定；
（3）各指示仪表，指示装置及有关安全措施是否齐全完好；
（4）检查绞车各部分螺丝是否松动，各种绳卡是否符合要求，并且试过卷一次，试脚踏制动一次；
（5）检查各种保护是否安全可靠，做好检查记录：
（6）检查钢丝绳的磨损，做好检查记录；
（7）认真检查工作现场的文明卫生。
3、交接班必须严格执行以下的原则：
交清当班动转情况，交待不清不接。
交清设备故障及隐患，交待不清不接。
交清应处理而未处理的问题，不清楚不接。
交清工具和材料及配件情况，数量不符不接。
交清设备和室内外卫生情况，不清洁不接。
交班不交给无司机合格证、喝酒或不正常的人。
当班司机交待情况不清楚不接。
4、在处理故障时，交班双方必须同时处理故障，排除故障后，告一段落方可交接班。
5、交接班司机认为未按规定进行交接班时，有权拒绝交接班，并及时向上级领导汇报。
6、符合交接班规定的，双方在记录簿上签字。
篇5：绞车司机转正申请书
绞车司机转正申请书
绞车司机转正申请书是由应届毕业生网推荐的，请看
尊敬的公司领导：
我是unjs，根据单位的需要，目前担任矿里的一名绞车司机，
本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情；性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力；责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作；积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，平时利用下班时间通过培训学习，来提高自己的综合素质，目前正在电大就读专科，以期将来能学以致用，同公司共同发展、进步，
两个多月来，我在王总、公司领导和同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的'进步，综合看来，我觉得自己还有以下的缺点和不足：一、思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎，尊重服从；二、有时候办事不够干练，言行举止没注重约束自己；三、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离；四、业务知识方面特别是相关法律法规掌握的还不够扎实等等。
在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。
篇6：绞车司机转正申请书
绞车司机转正申请书
尊敬的公司领导：
我于___年__月__日进入公司，根据单位的需要，目前担任矿里的一名绞车司机。
本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情；性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力；责任感强，确实完成领导交付的'工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作；积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，平时利用下班时间通过培训学习，来提高自己的综合素质，目前正在电大就读专科，以期将来能学以致用，同公司共同发展、进步。
两个多月来，我在王总、公司领导和同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的进步，综合看来，我觉得自己还有以下的缺点和不足：
一、思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎，尊重服从；
二、有时候办事不够干练，言行举止没注重约束自己；
三、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离；
四、业务知识方面特别是相关法律法规掌握的还不够扎实等等。
在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。
根据公司规章制度，试用人员在试用期满两个月合格后，即可被录用成为公司正式员工。因此，我特向公司申请：希望能根据我的工作能力、态度及表现给出合格评价，使我按期转为正式员工，并根据公司的薪金福利情况，从______年5月起，转正工资调整为1800元/月。
来到这里工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，希望上级领导批准转正。
此致
敬礼！
申请人：xxx
20xx年x月x日
篇7：煤矿工绞车司机转正申请书
煤矿工绞车司机转正申请书
尊敬的公司领导：
我于xxxx年xx月xx日进入公司，根据单位的需要，目前担任矿里的一名绞车司机。
本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情；性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力；责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作；积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，平时利用下班时间通过培训学习，来提高自己的综合素质，目前正在电大就读专科，以期将来能学以致用，同公司共同发展、进步。
两个多月来，我在王总、公司领导和同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的进步，综合看来，我觉得自己还有以下的缺点和不足：
一、思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎，尊重服从；
二、有时候办事不够干练，言行举止没注重约束自己；
三、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离；
四、业务知识方面特别是相关法律法规掌握的还不够扎实等等。
在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的'责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。
根据公司规章制度，试用人员在试用期满两个月合格后，即可被录用成为公司正式员工。因此，我特向公司申请：希望能根据我的工作能力、态度及表现给出合格评价，使我按期转为正式员工，并根据公司的薪金福利情况，从20xx年5月起，转正工资调整为1800元/月。
来到这里工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，希望上级领导批准转正。
此致
敬礼
申请人：xxx
20xx年x月x日
篇8：安全文化之绞车司机
一坡三挡要牢靠，挂好绳子插好销。
开车要听信号钟，车人同行不得了。
绞车司机是关键，四压两戗要齐全。
坚持用好挡车器，松车必须要带电。
声光信号无故障，确把安全运行关。
绞车司机头脑清，开车之前先验绳。
四压两戗要完好，声光信号不能少。
方方面面要做到，长鸣安全警钟声。
一坡三挡是关键，行人不能把料绞。
斜井绞料不截人，在小事故找上门。
绞车压戗不齐全，车绳弹起会伤人。
三条上山要注意，提料松车别麻痹。
连接装置检查好，挡车设施莫忘记。
认真仔细来做事，确保安全最重要。
篇9：绞车电工工作实习报告
绞车电工工作实习报告
绞车是工业生产过程中一种常见的机械，具有悠久的发展历史和比较成熟的设计制造技术。随着绞车制造技术的不断提高、加工材料的不断改进以及电子控制技术的不断发展，绞车在动力、节能和安全性等方面取得了很大的进步。
矿井提升机包括机械设备及拖动控制系统，是联系地下和地上的重要途径，是矿山生产的咽喉设备，其性能好坏直接关系到矿山的生产效率和安全性及可靠性，它的安全、可靠运行是整个矿井正常生产的必要条件，一旦发生故障，所造成的经济损失是巨大的。“运输是矿井的动脉，提升是咽喉”形象地描述了矿井提升运输系统的工作过程与重要作用。目前，国内外对提升设备经过多年的研究，近几十年来发展的很快，尤其是提升设备的滚筒方式、制动方式和电力拖动、自动化控制等方面有很大的改进，在提升设备的理论和实践方面都取得了丰富的经验。
(1)提升绞车模型
提升绞车采用单绳缠绕式，该类型提升绞车在我国矿井提升中占有很大比重。其工作原理是把钢丝绳的一端固定并缠绕在提升绞车的滚筒上，另一端绕过井架上的天轮悬挂提升容器，利用滚筒转动方向的不同，将钢丝绳缠上或放出，完成提升或下放重物的任务。
(2)电气控制系统
主控系统采用欧姆龙CP1H系列的可编程控制器，通过对绞车速度、位置信号的检测，利用变频器实现提升绞车的速度控制及停车位的精确控制，满足运行的要求。
(3)变频调速系统
调速系统采用欧姆龙变频器，性能优越，采用矢量控制技术适合提升绞车工作环境，只需在控制单元给出对变频器的控制命令即可使提升绞车按照设定的速度曲线运行，满足提升阶段稳定运行的要求。
(4)触摸屏监控系统
利用触摸屏开发提升绞车监控软件，实现绞车的运行状态监测。
(5)PLC控制原理图
系统本设计采用欧姆龙CP1H型PLC作为主控单元，PLC的输入点包括自动手动切换输入、用来检测速度的编码器输入、位置检测电路的`检测信号输入等，输出点包括对变频器的控制、运动状态的指示信号等。
存在的不足及建议
这次的实习，使我看到了自己的许多不足：
(1)我发现自己在遇到困难时有时有些急躁，不习惯平静下来认真的思考解决问题的办法，而是在那里干着急。
(2)做事不够细致，严谨，如走线时只顾美观而常常忽略其合理性;
(3)电工的基本功不够扎实。我的羊眼圈弯的不是很好。又不是很圆，大小也总不是那么的恰到好处，老是在重做，费了不少时间。
在为期几天的实习过程中，最挑战我动手能力的一项训练就是连接电路。对我来说，这无疑是一门新的学问，既是一种挑战，也使我学到了很多有使用价值的知识。使我平时在课堂上所学习的知识得到了充分的应用与验证，同时在实习过程中也我获得了许多书本上学不到的东西，总结起来有以下几方面的收获与体会：
首先：掌握了电工安全知识、导线对接与端子排对接、配电线路的制作、电气控制电路制作等知识;
其次：了解了电工工艺制作的一些基本流程、方法、技巧以及注意事项和工艺要求;
再者：除上述所列的知识技术方面的收获外，动手能力方面也收获不少，俗话说的好“实践出真知”，在实习中培养并锻炼了我的动手能力，改变了实习之前的“望板兴叹”不敢动手而且“一出手，便成千古恨”的状况。从最初的最简单的照明电路都不会接，到最后可以独立设计并连接以个较为复杂的车床控制电路这一过程便是动手能力提升的最好验证。
篇10：对矿井绞车安装的技术探讨
对矿井绞车安装的技术探讨
摘要：采矿工程中，机电设备的安装好坏对企业的日常中安全和经济运行起到最直接的影响效果，对于机电设备的安装是众多工程人士关注的对象。对安装技术的研究探讨能够为施工安全和质量保证等起到积极作用，同样对矿产开采企业起到良好影响。本文主要对矿井绞车的主要安装流程、电气设备的安装及质量控制等进行了探讨，希望对同行业工程人士带来参考，促进行业安装技术的发展。
关键词：施工安全;安装流程;质量控制;安装技术
0 引言
遵循绞车安装的基本要求，首先要做好安装前的施工图纸会审、设备基础校验、安装所需材料工器具准备，确定施工劳动组织，编制副井绞车安装施工组织设计，明确施工方案及工艺。按照：基础放线、处理研磨设备基础→拆箱验收、倒运设备至绞车房→绞车主轴装置安装→盘形制动器安装→减速机安装→电机安装→深度指示器、测速发电装置等辅助设施安装→绞车电控设备安装→母线、电缆敷设及电器设备接线→二次接线、接地装置安装→设备调试、空载试运行的施工顺序组织现场施工。
1、绞车安装
1.1绞车主轴装置安装
由专业测量人员将绞车十字中心线投放到绞车房四面墙壁上已卧好的挂线支架上，挂设十字线，将标高引至主轴装置基础上，弹出等高线，确定垫铁位置及垫铁高度后，研磨垫铁基础麻面至接触面积不小于60%后，安装主轴。
轴枕座使用水平仪等检测仪器，通过调整垫铁高度，抄平找正后紧固基础螺栓。利用绞车房内桥式起重机将主轴装置吊装在轴枕上，使用水准仪配合游标卡尺对主轴抄平找正固定。经自检合格后报监理中间验收，并将检查结果做好记录，检查人员签字后存档。
1.2减速机安装
利用车房内桥式起重机将减速机吊装到已设置好垫铁的减速机基础上，穿上基础螺栓后，以主轴装置输入轴轴心线为基准，通过调整垫铁使其满足齿轮联轴器间隙、同轴度要求后，抄平找正固定。按要求对减速机箱体齿轮啮合情况拆检、清洗油箱、加注润滑油。按照设计要求安装润滑油站、连接油管路及其附件。
1.3电机安装
使用绞车房内桥式起重机将电机吊装到已设置好垫铁的电机基础上，穿上基础螺栓后通过调整棒销联轴器的对轮间隙、同轴度进行电机的抄平找正固定。
1.4盘形制动器安装
在制动闸瓦安装之前，制动盘要清洗干净，安装制动衬垫时要小心防止衬垫沾上油脂和油，因为即使非常少量也将大大降低摩擦系数，拆下螺栓和金属板，插入衬垫到制动瓦中再紧固螺栓。装有制动闸瓦的支架安装时，应检查支架和制动盘之间的轴向间隙大约5㎜，但是最小为滚筒直径的1%，检查轴向轴及相对支架的角度不能超过允许值。固定支架到基础上，根据确定的力矩拧紧螺栓，向下调整螺丝直至感觉到有一定阻力，然后再连接压力表和排油管。
1.5各附件安装
按照设计要求，在完成主轴装置、减速机、电机及盘形制动器后，根据现场情况，合理穿插进行液压站及制动油管、深度指示器及测速发电装置安装。
2、绞车电控设备安装
在绞车机械部分安装的同时，穿插进行绞车电控设备安装。安装按照：高压开关柜安装→低压开关柜安装→母线安装→操作台安装→动力电缆敷设及接线→控制信号电缆敷设及接线→二次接线→接地装置安装的顺序组织现场施工。各高低压柜安装前，应进行开箱检查，确定设备的完好性能，施工过程中注意成品保护。电缆敷设及电气设备接线严格按设计施工，做好电缆及二次线的编号、相序。
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